Porsche 911 Carrera T TechArt Tsport R: Potencia y estilo al nivel del GT3
TechArt transforma al Porsche 911 Carrera T con el Tsport R, una versión más potente, aerodinámica y cercana al legendario GT3.
Porsche 911 Carrera T TechArt Tsport R: Potencia y estilo al nivel del GT3. Foto: TechArt
El Porsche 911 GT3 se ha ganado la reputación de ser el modelo favorito de los apasionados por la conducción, aunque su valor de colección lo ha vuelto inaccesible para muchos compradores, incluso para quienes pueden adquirir un 911. Para responder a esa situación, la marca lanzó el Carrera T, situado justo por encima del Carrera base y concebido, al igual que el GT3, para los conductores más puristas.
Inspirado en el 911 T de 1968, el Carrera T rinde homenaje al concepto “touring”, centrado en el disfrute al volante más que en el rendimiento en pista. Es el único de la gama Carrera que todavía ofrece transmisión manual, ahora con seis marchas en lugar de la anterior caja de siete. La palanca, heredada del GT3, incorpora un pomo de madera diseñado para aligerar peso y mejorar la experiencia de manejo.
Porsche 911 Carrera T TechArt Tsport R: Pieza irrepetible
Con esta base, TechArt presentó el Tsport R, una evolución del Carrera T que lo aproxima aún más al universo del GT3. Mientras que el modelo de serie comparte motor con el Carrera —un 3.0 litros bóxer biturbo de seis cilindros con 388 hp y 331 lb-pie de par— capaz de alcanzar 60 mph en 4.3 segundos y superar las 180 mph, el Tsport R eleva las cifras a otro nivel.
La preparación de TechArt aumenta la potencia a 498 hp y el par a 390 lb-pie, cifras que lo colocan muy cerca del GT3 actual. El nuevo rango de par, disponible desde 2,500 hasta 6,500 rpm, le otorga mayor versatilidad, permitiendo un 0-60 mph en solo 3.4 segundos. El carácter se completa con un sistema de escape deportivo desarrollado específicamente para este auto.
Un bólido que puedes configurar
Más allá del motor, el Tsport R puede configurarse con un paquete aerodinámico específico que mejora la carga. Incluye splitter delantero extendido, difusor posterior renovado, spoiler en el techo y alerón “cola de pato”, todos fabricados en fibra de carbono.
También puede instalarse un gran alerón trasero con soportes de competición, y existe la opción de sustituir los emblemas originales de Porsche por insignias de TechArt.
El interior tampoco queda fuera de la personalización. El preparador alemán ofrece acabados de fibra de carbono en mate o brillante, emblemas propios y un pomo de cambio exclusivo fabricado con fragmentos de madera milenaria recuperada de un pantano. Este material, sometido a compresión y carbonización, crea un tono oscuro único que refuerza el carácter artesanal del modelo.
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