Volkswagen frena el ID.Buzz en EE. UU.: No habrá modelo 2026

Volkswagen ha decidido no lanzar una versión 2026 del ID.Buzz en el mercado estadounidense, pese a que el modelo eléctrico debutó recientemente como año modelo 2025 tras un prolongado retraso.

La noticia, originalmente dada a conocer por CarScoops y, luego, confirmada por Road & Track, afirma que el fabricante notificó a su red de concesionarios mediante un memorando oficial que el ID.Buzz no se fabricará para el año modelo 2026 en Estados Unidos.

Las razones detrás de esta decisión

En el comunicado, Volkswagen explica que el ID.Buzz sigue siendo un vehículo emblemático para la marca y que mantener su relevancia comercial es fundamental.

Sin embargo, tras analizar el estado actual del mercado de vehículos eléctricos, la empresa optó por cancelar la producción del MY26 para EE. UU. con el fin de enfocar sus esfuerzos en vender el inventario disponible y respaldar a los concesionarios durante el resto del año modelo 2025, mientras se prepara el terreno para un posible relanzamiento en 2027.

El ID. Buzz podría regresar…o tal vez no

Aunque la ausencia de un año modelo completo podría interpretarse como una mala señal, el mensaje sugiere que el vehículo eléctrico no está descartado. Todo apunta a que Volkswagen planea su regreso en 2027, aunque la marca no ha ofrecido detalles adicionales sobre cómo será esa nueva etapa.

Uno de los principales obstáculos para el ID.Buzz ha sido el contexto del mercado: la eliminación del incentivo fiscal federal para vehículos eléctricos ha reducido el atractivo de modelos costosos, y su precio inicial de $61,545 lo coloca en un segmento poco accesible.

Si finalmente se concreta el modelo 2027, es probable que llegue acompañado de cambios, ya que la referencia a una “transición” sugiere mejoras futuras. Dado que el vehículo se comercializa en Europa desde hace más tiempo, una actualización intermedia resulta perfectamente plausible.

Para mejorar sus posibilidades en Estados Unidos, el ID.Buzz necesitaría ofrecer un costo más competitivo y una autonomía considerablemente mayor.

De acuerdo con Road & Track, en los primeros nueve meses del año, se han vendido 4,934 unidades en el país, una cifra muy inferior a la de Chrysler Pacifica/Voyager, que, con sus 90,000 unidades comercializadas en el mismo periodo es, sin duda, líder de ventas en su segmento.