Garagisti & Co. GP1, un regreso puro al arte de conducir
Un hiperauto que apuesta por lo analógico y la esencia del gran turismo
Garagisti & Co GP1 es un hypercar analógico con V12 atmosférico, caja manual y solo 1,000 kg de peso en seco, pensado como GT puro y exclusivo. Foto: Garagisti & Co.
En un mundo donde la mayoría de los superdeportivos se llena de pantallas, ayudas electrónicas y fórmulas híbridas,el Garagisti & Co. GP1 es casi una rebelión. El GP1, su primer modelo, no pretende ser un laboratorio rodante de gadgets, sino un homenaje a la conexión directa entre piloto y máquina.
El diseñador Ángel Guerra, con experiencia en Bugatti y Rimac, recibió una orden clara. Nada de pantallas sobredimensionadas, nada de artificios innecesarios, solo el conductor, la máquina y la carretera. El resultado es una silueta que evoca clásicos como el Lancia Stratos Zero y el Lamborghini Countach. Proporciones limpias y detalles que transmiten fuerza y fluidez.
Garagisti & Co. GP1 y su planteamiento analógico
La marca británica, con alma y corazón italiano, limitará la producción a 25 unidades. Cada una con un precio base de unos $3.3 millones, sin impuestos ni opciones adicionales. Debajo de la carrocería de fibra de carbono reforzada con plástico, fabricada por DEXET Technologies, se esconde un motor V12 atmosférico de 6.6 litros desarrollado por Italtecnica Srl. Éste es capaz de entregar 800 hp a 9,000 rpm y 516 lb-ft de torque.
Con un peso en seco de solo 1,000 kg, el GP1 se aleja del exceso de peso de muchos rivales. Su caja manual de 6 velocidades, suministrada por Xtrac, envía la potencia al eje trasero. Una banda sonora mecánica que promete recordar a los motores de competición de antaño.
Componentes de pedigree y enfoque GT
La mecánica se complementa con frenos Brembo, suspensión Öhlins y otros proveedores de nivel de competición. Pese a su enfoque visceral, Garagisti & Co. lo ha concebido como un auténtico gran turismo, con confort, aislamiento de ruido controlado y espacio para equipaje. Al mismo tiempo, el auto no la capacidad de transformarse en una máquina cruda y emocionante al exigirle más.
El desafío de pasar del render a la realidad
La empresa afirma que el Garagisti & Co. GP1 está en fases avanzadas de ingeniería y producción. Sin embargo, como ocurre con muchos proyectos de nicho, el reto será ver esas 25 unidades circulando y no quedarse en una promesa sobre papel y píxeles. Si lo logran, será una de las creaciones más puras de la era moderna.
