Kia EV2: El auto eléctrico asequible que llegará muy pronto al mercado
Se trata de un eléctrico compacto de líneas rectas y personalidad propia
Su diseño es cuadrado y compacto. Foto: Kia
Aunque los grandes salones del automóvil ya no tienen el protagonismo de antes, siguen siendo un escaparate clave. La marca coreana aprovecha el Auto Show de Bruselas 2026 para introducir el Kia EV2, el modelo más asequible de su familia eléctrica.
Este nuevo vehículo se apoya en una plataforma eléctrica exclusiva y mantiene el enfoque atrevido en diseño que caracteriza a los modelos eléctricos de mayor tamaño de la marca.
Kia EV2: Cuadrado, pequeño y económico
Frente a la abundancia de SUV de formas redondeadas, el EV2 destaca por su silueta angular. El acabado GT-Line refuerza esta presencia con detalles estéticos más dinámicos desde el inicio.
Los conjuntos ópticos traseros, situados en las esquinas inferiores, aportan un rasgo distintivo, mientras que los faros delanteros verticales y separados le dan un aire claramente conceptual.
Interior
El habitáculo, en cambio, apuesta por la funcionalidad. Kia ha conservado mandos físicos para las funciones más usadas, como el climatizador, el volumen y las salidas de aire, lo que mejora la usabilidad diaria y evita depender únicamente de pantallas táctiles.
El diseño del tablero integra tres pantallas: dos de 12.3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia, y una tercera de 5.3 pulgadas dedicada al control del clima.
Pese a ser el escalón de entrada de la gama eléctrica, el Kia EV2 ofrece equipamiento avanzado, como carga inalámbrica, puertos USB-C de alta potencia, sistema de sonido Harman Kardon, actualizaciones remotas y un práctico modo para mascotas.
La parte trasera permite elegir entre cuatro o cinco plazas, con un maletero sorprendentemente capaz para sus dimensiones.
Mide poco más de cuatro metros, pero puede ofrecer hasta 403 litros de carga en la versión de cuatro plazas, cifra que baja a 362 litros en la de cinco. A esto se suma un pequeño compartimento delantero de 15 litros para objetos pequeños.
Datos técnicos principales
El EV2 utiliza la plataforma E-GMP y se comercializa con dos opciones de batería. La más pequeña, de 42.2 kWh, ofrece hasta 197 millas (317 km) de autonomía WLTP, mientras que la de 61 kWh permite recorrer hasta 278 millas (448 km) con una sola carga.
Las ruedas influyen en la eficiencia: hay opciones de 16 y 18 pulgadas, mientras que el GT-Line monta ejemplares de 19 pulgadas. Todas las versiones son de tracción delantera.
El modelo de menor autonomía rinde 144 hp y acelera de 0 a 62 mph en 8.6 segundos; el de mayor batería reduce ligeramente la potencia y tarda 9.5 segundos. La velocidad máxima está limitada a 99 mph (159 km/h).
Carga rápida y algo más
La carga rápida permite pasar del 10 al 80 % en alrededor de media hora. Para mantener el precio por debajo de los 30,000 euros ($35,000), Kia ha optado por una arquitectura de 400 voltios en lugar del sistema de 800 V de sus modelos superiores.
Además, el EV2 admite funciones de carga bidireccional, tanto para alimentar dispositivos externos (V2L) como para devolver energía a la red eléctrica (V2G).
La producción se realizará en la planta eslovaca de Žilina. La versión de acceso comenzará a fabricarse en el primer trimestre del año, mientras que la variante de mayor autonomía y el acabado GT-Line llegarán más adelante en 2026.
Con un diseño que no deja indiferente, el EV2 ofrece una base técnica sólida y un aprovechamiento inteligente del espacio. Eso sí, prescinde de la tracción total y de una suspensión trasera más sofisticada para mantener los costes contenidos.
