- Pasajeros 5
- Tres filas No
- Tracción Awd
- Motor 3.5
- Cilindros V6
- Inducción Atmosferico
- Caballos de fuerza 280
- Torsión 262
- MPG ciudad 19
- MPG autopista 26
- Remolque 5,000
- Capacidad de carga 1580
- Garantía del vehículo completo 3 años / 36,000 millas
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
- Garantía del vehículo completo 3 años / 36,000 millas
- Garantía del tren del motor 5 años / 60,000 millas
- Asistencia de Carretera 3 años / 36,000 millas
Honda Prelude 2025: El regreso de la leyenda en formato híbrido
El mercado de los coupés tradicionales prácticamente ha desaparecido. Sin embargo, hay marcas que se niegan a abandonar estas variantes y la más clara prueba la tenemos en el recientemente presentado Honda Prelude 2025, de sexta generación, presentado oficialmente en su versión de producción tras más de un año de anticipación.
La incógnita es clara: ¿podrá este Prelude revitalizar el segmento de los coupés convencionales? Para responderla, tuve oportunidad de analizar de cerca la unidad de producción recientemente revelada.
En el pasado, las cinco primeras generaciones del Prelude eran esencialmente versiones coupé del Accord con un toque extra de diversión. El nuevo rompe con esa tradición. En esta ocasión, se trata de un coupé híbrido del Civic, que emplea el mismo sistema de dos motores con 200 caballos de fuerza y 232 lb-pie de par, montado en la misma plataforma, y sin transmisión convencional.
Honda Prelude 2025, con carácter propio
No obstante, la marca japonesa quiso darle carácter propio. Lo configuró como un gran turismo enfocado en los entusiastas, con la suspensión delantera de doble eje del Civic Type R, diseñada para controlar el torque steer, además de asientos más refinados que los de un Civic común.
La innovación más llamativa es el sistema Honda S+ Shift, la primera incursión de la marca en los cambios sintéticos. Dado que no hay engranajes reales en esta configuración híbrida, Honda decidió recrear esa experiencia. Al presionar el botón S+ Shift, el conductor puede simular transiciones de marcha con las paletas al volante.
Versiones y equipamiento
El Prelude llegará en una única versión equipada con pantalla táctil de 9 pulgadas, idéntica a la de los Civic más equipados, con Google integrado y compatibilidad inalámbrica con CarPlay y Android Auto. De serie incluye el paquete de asistencias Honda Sensing, con control crucero adaptativo y centrado de carril, además de un sistema de sonido Bose.
En lo estético, se ofrece únicamente con rines Berlina Black de 19 pulgadas, aunque los distribuidores ofrecerán la opción de rines HPD, mucho más atractivos.
Interior
En el habitáculo, la diferenciación es menor, pues desde la posición del conductor la experiencia se asemeja bastante a la de un Civic. La excepción son los asientos, que resultan excepcionales. Tapizados en cuero perforado con un diseño inspirado en el Honda City, son muy cómodos y recuerdan la calidad de los que equipa el Civic Type R.
En cambio, los pasajeros traseros no gozan del mismo privilegio. Aunque Honda presume 32 pulgadas de espacio para piernas en la segunda fila, la realidad es que el techo limita demasiado la comodidad.
El precio, la gran incógnita
El Prelude dejó buenas impresiones, aunque sigue siendo un auto de nicho debido a sus compromisos de espacio. La mayoría de los compradores que buscan practicidad eligen vehículos de cuatro puertas, mientras que quienes desean deportividad tienden a preferir coupés de tracción trasera como el Toyota GR86 o el Ford Mustang.
Aún así, para quienes desean más emoción que un Civic, sin renunciar a la eficiencia y confiabilidad de un híbrido fabricado por Honda, este modelo puede ser una alternativa ideal. Todo dependerá del precio final, que aún no se ha anunciado.
La marca japonesa asegura que el Honda Prelude 2025 estará disponible en los concesionarios a finales de otoño.
