Ram 1500 Longhorn Crew Cab 4x4 2026., prueba de manejo. Foto: Ram

Al aproximarme a la Ram 1500 Longhorn 2026, primero impresiona su presencia robusta y elegante. Las proporciones de la carrocería Crew Cab y los detalles cromados con acentos en cuero marrón anuncian que esta versión busca combinar trabajo con distinción.

La parrilla enorme, los faros LED bien integrados y el diseño limpio de la zona trasera dejan claro que Ram apuesta por una estética moderna sin perder su ADN camionero.

Al abrir la puerta y acomodarme en el asiento delantero, uno aprecia materiales suaves al tacto, costuras contrastantes y una paleta que mezcla tonos tierra con negro profundo.

En ese instante, se siente que es un ambiente pensado para viajes largos pero también para días de trabajo pesado. Los mandos se hallan bien distribuidos, las palancas y botones tienen recorrido definido y el sistema Uconnect (versión más reciente) responde con fluidez.

Motores, prestaciones y números tras el volante

El motor más llamativo para 2026 es el regreso del V-8 Hemi de 5.7 litros con eTorque, que entrega aproximadamente 395 hp y 410 lb-pie de torque. Este bloque viene retomando protagonismo frente al dominante Hurricane I-6 turbo de 3.0 litros que para otros modelos da 420 o incluso 540 hp. Aunque el V-8 no supera en cifras al motor seis cilindros en muchos escenarios, sí aporta un carácter sonoro y una sensación visceral que muchos seguidores valoran.

La transmisión automática de 8 velocidades (TorqueFlite) trabaja de manera armoniosa con el motor, ejecutando cambios suaves en conducción normal y respuestas más rápidas cuando se exige potencia.

En cuanto al consumo, el V8 se queda algo atrás frente al I-6: estimaciones indican unos 18/23/20 mpg (ciudad/carretera/mixto) para el V-8 frente a 18/25/21 para el motor seis cilindros. Y en versión 4×4, las estimaciones bajan un tanto más.

La capacidad de remolque aguanta cifras altas: la Ram 1500 puede jalar más de 11.000 libras en algunas configuraciones optimizadas, lo cual la posiciona bien frente a rivales. También la carga útil en algunas versiones llega al orden de 2,300 libras.

En ruta, la combinación motor-transmisión entrega una fuerza constante, especialmente al adelantar o subir pendientes. El empuje desde bajas revoluciones se siente sólido, y aunque el V-8 no corre tanto como el motor seis cilindros de alta salida, aporta una conducción confiable y fuerte bajo demanda. En pruebas independientes, el modelo con motor de seis cilindros registra tiempos de 0 a 60 mph en el rango de 4,2 a 4,8 segundos, números muy competitivos para una camioneta de este tamaño.

En la versión Hemi que probé, si bien no compite con esos tiempos, su sonido y entrega contundente compensan bien.

Comportamiento en carretera y fuera de ella

La suspensión de la Ram 1500 usa muelles en la parte trasera con opción de aire, y en la delantera adopta doble brazo tipo paralelogramo. Eso le da un balance entre confort y capacidad.

En carreteras con señalamiento irregular, la camioneta filtra muy bien las imperfecciones sin sentirse rígida. En zonas sinuosas el peso se hace notar, pero la camioneta mantiene compostura gracias a la geometría bien planteada y al sistema de dirección eléctrica asistida.

Durante tramos de camino con grava o tierra, el sistema 4×4 con bloqueo y modos especiales aporta confianza. No es una pick-up extrema off-road, pero cumple para usos mixtos donde se debe salir del asfalto ocasionalmente. En pendientes severas o en arranques en subida cargada, el torque del motor y el control de tracción hacen su trabajo sin vacilar.

La frenada se siente adecuada siempre que esté bien mantenida; en situaciones de carga o remolque se nota un ligero alargamiento del recorrido del pedal, lo que invita a anticiparse. En curvas rápidas se percibe algo de balanceo lateral, pero no llega a incomodar en un manejo asumido con calma.

Interior, tecnología y experiencia diaria

Dentro de la Longhorn, cada viaje grande o pequeño se disfruta. El aislamiento acústico es bastante efectivo para ser una camioneta; el viento, el rodamiento o el motor (excepto durante aceleraciones fuertes) no generan estridencias molestosas. La visibilidad es buena hacia adelante y hacia los costados; la cámara trasera y sensores ayudan mucho al maniobrar.

El sistema de infoentretenimiento responde con rapidez, la conectividad con Apple CarPlay / Android Auto funciona sin fallos y las pantallas tienen buena calidad.

La marca del carnero también incorpora características modernas como animaciones LED al acercarse, sistemas de carga inalámbrica dual y más de 50 pulgadas de área digital combinada en algunos acabados. Los controles físicos para funciones esenciales son un acierto: evitan distracciones frente a depender únicamente del software.

Los asientos ofrecen soporte incluso en trayectos largos, con ajustes eléctricos en versiones superiores. Los asientos traseros resultan espaciosos, ideales para adultos, y la versatilidad del espacio permite transportar carga flexible dentro de la cabina si es necesario.

Una bestia con corazón elegante

La Ram 1500 Longhorn Crew Cab 4×4 2026 es una camioneta que late entre dos mundos: potente máquina de trabajo y confort de nivel premium. Si eres un entusiasta que valora el rugido del V-8, su retorno electriza el catálogo, aunque el motor seis cilindros Hurricane sigue siendo la opción más racional en muchos sentidos. En manejo diario, el Longhorn convence por su aplomo, su tecnología puntual y su capacidad real para tareas exigentes.

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