El preparador con sede en Alemania ha presentado una versión aún más radical del Mercedes-AMG G63. Se trata del Brabus XL 800.
Como es habitual en la marca, este vehículo incorpora un paquete de modificaciones impresionantes, como una suspensión totalmente nueva con ejes portal, un kit de carrocería de fibra de carbono, un interior completamente renovado y un motor V8 biturbo que ahora ofrece 788 caballos de fuerza.
Es, en pocas palabras, el G-Class para aquellos que consideran que el G63 convencional es demasiado moderado.
Brabus XL 800, elegancia y poder todoterreno
El Brabus XL 800 lleva la altura libre del suelo a niveles inauditos. Hablamos de unas impresionantes 18.5 pulgadas, lo que supone una mejora de 4.7 pulgadas frente a las robustas 13.8 pulgadas del G63 4×4² de serie.
Esto se consigue gracias a un sistema de suspensión con ejes portal, un eje delantero modificado y unos amortiguadores RideControl especialmente desarrollados para este SUV.
Si lo que buscas es llamar la atención, este SUV es la opción perfecta. Su imponente presencia se debe en gran parte al kit de carrocería Brabus Widestar, que resalta aún más su carácter espectacular.
Las extensiones de los guardabarros con ventilaciones integradas están fabricadas en fibra de carbono, al igual que el capó con su distintivo abultamiento, así como los parachoques deportivos. La lista se complementa con luces LED en el techo y un gran alerón trasero.
Más detalles específicos
Otras características destacadas incluyen una barra de protección delantera, escapes laterales, estribos retráctiles y numerosos emblemas de Brabus distribuidos por toda la carrocería.
Adicionalmente, el Brabus XL 800 incorpora rines forjados Brabus Monoblock Z/HD de 22 pulgadas, calzados con neumáticos Pirelli Scorpion ideales para todo tipo de terrenos.
A diferencia de otras versiones del G-Class, el XL 800 no dispone de rueda de repuesto en la puerta trasera.
Interior
En el interior, Brabus ha aplicado su exclusivo tratamiento “Masterpiece”, con asientos de cuero gris pizarra acolchados a mano, detalles de fibra de carbono y un revestimiento de techo Dinamica. Incluso las viseras del sol están tratadas en carbono.
Además, se han añadido medidores montados en el techo y pantallas adicionales para los pasajeros traseros.
Bajo el capó del XL 800 se encuentra una versión mejorada del motor V8 biturbo de 4.0 litros de AMG, que entrega 788 caballos de fuerza y un impresionante par motor de 737 lb-pie).
Aunque Brabus tiene versiones aún más potentes del G-Wagen, estas cifras son suficientes para lanzar al SUV de (0-62 mph en solo 4.6 segundos. En cuanto a la velocidad máxima, está limitada a 130 mph, lo cual es más que suficiente para un vehículo de estas características.
¿El precio? Pues, es Brabus
Aunque Brabus no ha revelado el precio oficial del XL 800, si piensas que se acercará al precio de un G63 estándar, estás equivocado.
Con todas las modificaciones extremas que ha recibido en el exterior, el interior, el chasis y el motor, este todoterreno probablemente tendrá un precio muy elevado.
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