Tres modelos de Corvette conquistan el Nürburgring con tiempos récord
El Z06, ZR1 y ZR1X logran tiempos históricos en el Infierno Verde, demostrando el poder de la ingeniería americana en su máxima expresión.
Los Chevrolet Corvette Z06, ZR1 y ZR1X marcaron un antes y un después en el trazado de casi 13 millas del Nürburgring Nordschleife. En una jornada histórica, la marca del corbatín logró algo nunca antes intentado: cronometrar oficialmente tres modelos diferentes en una sola visita al circuito, cada uno conducido por un piloto no profesional.
Los encargados de pilotar fueron tres ingenieros de la propia marca, quienes participaron directamente en el desarrollo de los vehículos y poseen certificaciones avanzadas en conducción de alto desempeño.
Con esta hazaña, Chevrolet se posicionó como el fabricante estadounidense con los mejores tiempos oficiales en el trazado del norte.
Corvette ZR1X: el más veloz en manos de un ingeniero
Drew Cattell, responsable de la dinámica del ZR1X, marcó una vuelta en 6:49.275 al volante del modelo electrificado con tracción total. Ese tiempo se convirtió en el registro más rápido de un piloto no profesional en la tabla oficial del circuito.
Brian Wallace, ingeniero a cargo del ZR1, cronometró 6:50.763 conduciendo un modelo con 1,064 caballos de fuerza. Por su parte, Aaron Link, gerente de desempeño vehicular, pilotó el Corvette Z06 y logró una vuelta de 7:11.826. Este modelo equipa el V8 atmosférico que desarrolla 670 caballos.
Homegrown Speed: la historia detrás del récord
El documental Homegrown Speed: A Corvette Story ofrece un vistazo exclusivo al camino que siguieron estos vehículos desde la pista de pruebas en Milford hasta Alemania. Muestra la intensidad del proceso para alcanzar tres vueltas cronometradas, con tres modelos distintos y tres conductores diferentes.
Los vehículos utilizados fueron unidades de producción adaptadas con elementos de seguridad exigidos por el circuito. Estas modificaciones incluyeron estructuras antivuelco, asientos de competición con soporte integral, extintores y arneses de seis puntos. Como los ZR1 y ZR1X aún no están disponibles en Europa y el Z06 correspondía a una versión americana, todos los tiempos se registraron dentro de la categoría de Prototipos/Preproducción.
