Adiós a los V8, rebajas históricas, regresos inesperados y más en Pulso Automotriz
El Mustang Mach-E aplasta en ventas al clásico, Dodge cancela su muscle car eléctrico más ambicioso, Porsche frena su plan eléctrico y más
La industria automotriz mundial está en plena sacudida. En tan solo una semana, gigantes como Ford, Dodge, Porsche, Nissan y Hyundai tomaron decisiones que cambiarán el rumbo de sus marcas en los próximos años. Hoy te contamos todo en Pulso Automotriz.
El primero en acaparar titulares fue Ford. El Mustang Mach-E, criticado por puristas desde su lanzamiento, logró lo impensable: en el tercer trimestre de 2025 vendió 20,177 unidades, más del doble que el Mustang a gasolina, que apenas alcanzó 9,267.
El crédito fiscal de $7,500 que expiró en septiembre aceleró esta tendencia. Sin embargo, el Mustang clásico se enfrenta a su peor año en ventas, con una caída del 10% frente a 2024.
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Mientras tanto, Dodge dio un giro drástico al cancelar el Charger Daytona Banshee EV, un muscle car eléctrico que prometía casi 1,000 caballos de fuerza. La decisión refleja la estrategia de Stellantis de apostar nuevamente por los motores HEMI V8, presentes en Jeep, Ram y Durango.
En Europa, Porsche también frena la electrificación. El SUV de lujo K1, inicialmente planeado como eléctrico, debutará primero con versiones de combustión e híbridas.
Además, el Panamera y el Cayenne seguirán disponibles con gasolina hasta bien entrada la próxima década. Este cambio costará hasta 1,800 millones de euros en ganancias operativas para 2025.
Por el lado opuesto, Hyundai lanzó una ofensiva agresiva con el Ioniq 5 2026, bajando precios hasta $9,800 en casi toda la gama. La marca busca compensar la pérdida del incentivo fiscal y mantener el crecimiento del 152% que logró en ventas interanuales.
Pero quizá la noticia más nostálgica la protagonizó Nissan: la Xterra regresará en 2028 con motor V6 híbrido. Fabricada en Mississippi, compartirá plataforma con la Frontier y hasta podría tener un gemelo premium firmado por Infiniti. Con esta jugada, Nissan renuncia a un eléctrico planeado en esa planta y refuerza su ofensiva todoterreno frente a Toyota y Jeep.
Finalmente, Subaru cierra este episodio con nuestra prueba de manejo del Forester Wilderness 2026, un SUV que demostró con creces que su diseño está preparado para caminos exigentes, con mayor despeje al suelo, sistema X-Mode avanzado y un precio competitivo frente al Bronco Sport Badlands.
La conclusión es clara: la industria vive un reacomodo histórico. Mientras unos retroceden en electrificación, otros apuestan por la guerra de precios y algunos rescatan leyendas del pasado. El tablero automotriz nunca estuvo tan cambiante.
