Brabus Rocket GTC Deep Red: Un hyper-GT descapotable que seduce
Potencia extrema, diseño aerodinámico y conducción a cielo abierto: el Brabus Rocket GTC Deep Red eleva la experiencia del hyper-GT
Brabus Rocket GTC Deep Red: Un hyper-GT descapotable que seduce. Foto: Brabus
Junto al Brabus Cullinan 700, el preparador reveló el Brabus Rocket GTC Deep Red, un cabrio artesanal que une la brutalidad de un hyper-GT con la experiencia de conducir a cielo abierto.
Su carrocería, elaborada íntegramente en fibra de carbono expuesta con un intenso matiz rojo, se combina con una postura amplia y baja.
Cuando el techo se repliega, el Brabus Rocket GTC Deep Red está listo para salir a recorrer las carreteras. Al hacerlo, el tren motriz híbrido de 1,000 hp lo impulsa de 0 a 60 mph en tan solo 2.6 segundos.
Cada panel de la carrocería fue producido con fibra de carbono preimpregnada y curada en autoclave, luego recibe un rojo profundo que cambia según la luz. Ningún elemento es decorativo: el splitter frontal integra un alerón que genera carga aerodinámica, las tomas canalizan aire hacia radiadores y frenos, y los faldones guían el flujo hacia la parte trasera, donde los paneles ensanchan la estructura.
Brabus Rocket GTC Deep Red: Diseñado para dominar el aire
En la sección posterior, un alerón tipo ducktail se fusiona con la carrocería y, junto a un difusor, garantiza estabilidad en alta velocidad. Cuatro escapes de titanio iluminados en rojo y recubiertos de carbono completan la estampa.
Bajo el capó late el tren motriz Brabus Rocket 1000, compuesto por un V8 biturbo de 4.5 litros (796 hp y 774 lb-pie) y un motor eléctrico de 204 hp, alcanzando un total de 1,000 hp y 1,342 lb-pie.
El propulsor eléctrico, alimentado por una batería de 6.1 kWh con transmisión de dos velocidades, aporta empuje constante. Así, el Rocket GTC Deep Red logra 0-124 mph en 9.5 segundos y 0-186 mph en 23.6, con velocidad tope de 197 mph, limitada electrónicamente.
Tracción, control y carácter
La potencia se transmite mediante una caja deportiva de nueve relaciones, con modos automático y manual, y tracción integral de gestión electrónica. Incorpora rines forjados Brabus Monoblock P “Platinum Edition” con neumáticos Continental SportContact 7 de alto rendimiento: 275/35 ZR 21 delante y 335/25 ZR 22 detrás. Los pasos de rueda reforzados con Kevlar y las aletas aerodinámicas en carbono rojo contribuyen a refrigerar el sistema de frenos.
El escape deportivo de acero inoxidable con válvulas activas permite ajustar el sonido al gusto: desde un murmullo discreto hasta el rugido inconfundible del V8.
Un interior que roza la perfección
El habitáculo, trabajado bajo el sello Masterpiece, tenemos tapicería en cuero del mismo tono que la carrocería, cosida con el patrón “Shell”. Logotipos Double-B en relieve, forrado integral —incluso en el maletero—, inserciones en Brabus Signature Carbon y toques en “Shadow Gray” mate conforman una atmósfera de lujo extremo.
Con un precio de €830,422.94 (unos $967,000), su presencia en Estados Unidos queda reservada a pedidos especiales.
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