Audi Concept C, el espíritu del TT que apunta al futuro
Un roadster compacto que estrena parrilla rectangular y techo rígido retráctil
El Audi Concept C marca el inicio de una nueva era para la marca alemana, con un diseño eléctrico que redefine su identidad visual y funcional. Esta es la visión de Audi para sus futuros modelos. Foto: Audi
El Audi Concept C no es un auto retro, aunque mire de reojo a los autos de Grand Prix de los años treinta y al TT que muchos aún extrañan. Este nuevo prototipo eléctrico resume la intención de Audi de renovar su rostro, y lo hace a través de líneas marcadas, proporciones atléticas y detalles que rompen con los moldes anteriores.
Desde su debut en Milán y su presencia en el Salón del Automóvil de Múnich, el Concept C ha dado mucho de qué hablar. Y no solo por su silueta afilada o su techo plegable inédito, sino porque representa una nueva etapa para la marca, impulsada por su ingreso a la Fórmula 1 y por el liderazgo creativo de Massimo Frascella, ex Land Rover, que se unió a Audi en 2024.
Audi Concept C y el regreso de la personalidad visual
El rasgo más evidente de este nuevo rostro es la parrilla rectangular en orientación vertical, enmarcando los cuatro aros de la marca. Atrás quedaron las formas hexagonales sin carácter. El Concept C presenta una reinterpretación limpia y fuerte, acompañada de una firma lumínica de cuatro segmentos que se repite en faros y calaveras, y que será protagonista en próximos modelos.
Además de ser un roadster compacto, es más grande de lo que aparenta: mide 178 pulgadas de largo (4.52 m), 77.6 pulgadas de ancho (1.97 m) y una distancia entre ejes de 101.1 pulgadas (2.57 m). Es decir, supera tanto al TT como al desaparecido R8 en tamaño.
Un techo retráctil inédito en un Audi
Este modelo estrena algo nunca antes visto en la marca, un techo duro plegable que se oculta bajo una tapa trasera, al estilo del Porsche 911 Targa. El sistema opera en dos fases, abriendo el compartimento posterior para permitir que el techo se deslice hacia adentro y desaparezca por completo. Así, el Audi Concept C se transforma en descapotable sin perder rigidez ni elegancia.
También prescinde de ventana trasera, reemplazada por una cámara. Es una decisión estética y funcional, que permite que el diseño trasero fluya sin interrupciones.
Un interior sin pantallas visibles ni cuero
En la cabina, la apuesta es minimalista y tecnológica. No hay cuero, sino textiles de lana en dos tonos, elegidos por su transpirabilidad y textura. Las superficies lisas se interrumpen solo por detalles en aluminio anodizado y una iluminación ambiental indirecta.
La pantalla central de 10.4 pulgadas se oculta por completo cuando no se necesita. Esta filosofía de “shy tech” busca reducir las distracciones y ofrecer una experiencia más centrada en la conducción. También esconde un compartimento portaobjetos bajo una consola transparente.
Plataforma compartida, producción confirmada
Aunque Audi no ha dado cifras sobre potencia o autonomía, confirmó que el Concept C es completamente eléctrico y de tracción trasera, al menos en esta etapa. Dado que compartiría plataforma con el futuro Porsche 718 eléctrico, una versión con tracción total es técnicamente viable.
Este modelo no es solo un ejercicio de diseño, se producirá en la planta de Böllinger Höfe y llegará al mercado en 2027. Se ubicará entre el TT y el R8 en precio, lo que sugiere un rango cercano a los seis dígitos en dólares.
