Aston Martin DB12 S 2026: El superdeportivo evoluciona con más potencia y tecnología
El nuevo DB12 S eleva el legado del Super Tourer con 690 caballos de fuerza, diseño más agresivo y una experiencia de conducción inigualable.
Aston Martin DB12 S 2026: El superdeportivo evoluciona con más potencia tecnología. Foto: Aston Martin
El Aston Martin DB12 ya destacaba por su potencia y refinamiento, impulsado por un motor V8 de origen AMG con 617 caballos de fuerza y notables mejoras frente al DB11.
Sin embargo, tras un par de años en el mercado, la marca británica decidió subir el listón. Luego del éxito del DBX S y del reciente Vantage S —ambos con mayor rendimiento y diseño más deportivo—, Aston Martin presenta el nuevo DB12 S 2026, una evolución tan esperada como irresistible.
Con esta versión, la marca de Gaydon eleva el espíritu del Super Tourer a un nivel aún más apasionante. Y aunque promete una experiencia de conducción sobresaliente, lo más llamativo es su nuevo escape, más ruidoso y visualmente imponente.
El corazón del Aston Martin DB12 S 2026
El V8 biturbo de 4.0 litros ahora genera 690 caballos de fuerza y 590 lb-pie de torque. Aunque mantiene su velocidad máxima de 202 mph (325 km/h), acelera de 0 a 60 mph en solo 3.4 segundos gracias a una nueva calibración del sistema Launch Control. El acelerador ofrece una respuesta más directa y los cambios de marcha son más de un 50 % más rápidos, elevando el rendimiento general del vehículo.
Como en los demás modelos “S”, el DB12 S incorpora salidas de escape dobles en ambos lados del difusor. El sistema estándar, hecho en acero inoxidable, resalta el tono del motor en todo el rango de revoluciones, mientras que la opción de escape en titanio reduce el peso en 26 libras, incrementa el sonido en 1.5 decibelios y refuerza los matices graves, medios y agudos.
Chasis más dinámico
El chasis también evoluciona. Los amortiguadores Bilstein DTX estrenan software para un mejor control del balanceo, y la barra estabilizadora más rígida, junto con los ajustes en caída, avance y convergencia, mejoran la agilidad y el tacto del eje delantero.
Tanto la dirección como el diferencial trasero electrónico han sido optimizados para ofrecer una respuesta más rápida y permitir acelerar antes al salir de las curvas. Los nuevos rines de 21 pulgadas, equipados con neumáticos Michelin Pilot Sport 5 S, completan el conjunto.
Los frenos carbocerámicos, antes opcionales, son ahora de serie, reduciendo 60 libras (27 kilos) de masa no suspendida y mejorando la eficiencia. El sistema de freno y la vectorización de torque también fueron revisados para garantizar un comportamiento dinámico de primer nivel.
A nivel estético, el DB12 S se distingue por un nuevo divisor delantero que mejora la carga aerodinámica, salidas de aire más grandes en el capó, un difusor rediseñado que reduce la sustentación, un alerón trasero fijo de mayores dimensiones y faldones laterales más bajos. Los distintivos “S”, fabricados a mano en cromo brillante u oscuro con inserto de esmalte rojo, completan el diseño exterior.
Interior
En el interior, el selector de modos de conducción adopta un elegante acabado anodizado rojo. Los reposacabezas pueden lucir el emblema alado de la marca mediante una técnica combinada de relieve y grabado, y los nuevos esquemas de color con patrones Herringbone aportan exclusividad. Además, se puede optar por un volante calefactable en Alcántara y asientos deportivos de fibra de carbono.
Aunque el precio del DB12 S aún no se ha anunciado, se espera una cifra atractiva considerando la diferencia mínima entre el DBX S y el DBX707. Aston Martin ofrecerá el modelo en versiones coupé y convertible Volante, con las primeras entregas programadas para el primer trimestre de 2026.
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