Alfa Romeo Collezione: El anhelado regreso del motor V6
El regreso del Quadrifoglio es oficial.
Alfa Romeo Collezione: El anhelado regreso del motor V6. Foto: Alfa Romeo
Más de un año después de despedir a los Quadrifoglio con la edición especial Super Sport, Alfa Romeo decidió revertir aquella despedida y recuperar el motor V6. Esta medida responde a la necesidad de prolongar la vida comercial de los Giulia y Stelvio de primera generación, cuyos relevos tardarán más en llegar de lo previsto. La respuesta está en Alfa Romeo Collezione.
El motivo es claro: Los nuevos modelos iban a ser exclusivamente eléctricos, pero ahora están siendo rediseñados para admitir motores de combustión. La marca ha reconsiderado su estrategia y retomará opciones de combustión interna para los futuros Giulia y Stelvio tras asumir que versiones 100% eléctricas no atraerían suficientes compradores. Los EV siguen en camino, aunque convivirán con variantes térmicas.
Alfa Romeo Collezione: El fruto prohibido y anhelado
Mientras llega esa nueva generación, Alfa Romeo cumple su reciente promesa de traer de vuelta a los Quadrifoglio. Los Giulia y Stelvio tope de gama recuperan así su configuración de seis cilindros. La nueva edición limitada “Collezione” constará de 63 unidades por carrocería, un guiño a 1963, el año del primer modelo de producción con el célebre trébol de cuatro hojas.
Vuelve también el V6 biturbo de 2.9 litros con influencia Ferrari, manteniendo sus 513 hp y 442 lb-pie de torque. La marca añade un escape Akrapovič de serie para potenciar el carácter sonoro, además de frenos carbo-cerámicos incluidos desde fábrica.
Dado que el Giulia cumple ya una década y el Stelvio está a punto de hacerlo, Alfa Romeo introduce pequeños cambios estéticos para refrescar su imagen. Ambos modelos incorporan un techo de fibra de carbono expuesta, complemento que también se extiende a los espejos laterales y al emblema frontal.
Para rematar, ambos utilizan un exclusivo tono rojo derivado del superdeportivo 33 Stradale, un color profundo que proviene del acabado del concepto 4C. En el Giulia se percibe más oscuro, mientras que en el Stelvio adquiere un matiz más claro.
Interior
El interior combina cuero con costuras rojas en el tablero y fibra de carbono en el túnel central. Los asientos Sparco mezclan cuero y Alcántara, cuentan con reposacabezas numerados y estructura de fibra de carbono, y se suma más cuero en los paneles de las puertas y en la zona entre los asientos.
Aunque la Collezione se presenta como una edición limitada destinada a todo el mundo, su distribución se restringirá a Europa, Japón, China y Oriente Medio.
Quienes prefieran esperar la próxima generación deberán ser pacientes: no llegará antes de 2028. Alfa Romeo ya adelantó que volverá a ofrecer variantes Quadrifoglio a gasolina. Como muchas otras marcas, ha dejado atrás la idea de transformarse por completo en un fabricante eléctrico.
