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Chevrolet K5 Blazer-E 1977, sabor clásico con poder eléctrico bajo el capó

Por Marcos Bureau - 2020/11/03

SEMA360

La marca del bowtie mostrará el Chevrolet K5 Blazer-E 1977 completamente eléctrico en el SEMA Show virtual. Foto: Chevrolet

La pandemia por el coronavirus a nivel mundial ha obligado a que el SEMA Show de este año cambie de giro y en su nueva modalidad virtual SEMA360 la firma del corbatín está lista para presentar su nuevo paquete Electric Connect, mismo que instalaron en un vehículo bautizado como Chevrolet K5 Blazer-E.

Chevrolet Performance ha sido el encargado de construir este vehículo de exhibición para el magno evento que está a la vuelta de la esquina y que, por primera vez en su historia, se llevará a cabo de forma virtual.

SEMA360 2020

Chevrolet tomó como base un Blazer K5 de 1977, mismo al que le quitaron, motor, transmisión y escape. Foto: Chevrolet

Chevrolet K5 Blazer-E, tecnología eléctrica de alto desempeño

Utilizando la misma base eCrate que conocimos en 2018 con la presentación del Camaro eCOPO, Chevrolet llevará la tecnología de electrificación a este todoterreno clásico amado por los fanáticos de la marca, utilizando hasta el 90% de las piezas utilizadas actualmente para fabricar el Bolt EV.

Lo primero fue reemplazar el antiguo motor V8 de este todoterreno, mismo que generaba 175 hp, para dejar espacio al nuevo conjunto eléctrico que entrega 200 hp y 266 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades de control eléctrico.

Chevrolet K5 Blazer-E

El 1977 K5 Blazer-E usa el motor eléctrico del Bolt EV, que entrega 200 hp y ​​266 libras-pie de torque, combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades con control electrónico. Foto: Chevrolet

Un vehículo pensado para la aventura

Para conservar sus capacidades todoterreno, el nuevo Chevrolet K5 Blazer-E aún conserva la caja de transferencia original, el eje de transmisión y los ejes frontal y trasero que aseguran buenos ángulos de ataque y salida, impulsados por el sistema de 400 V del Bolt EV, con un paquete de baterías de 60 kWh, instalados en el área de carga, protegido por el mismo sistema de arneses y cableado que podemos ver en el compacto de producción.

Entre los elementos que se podrán añadir al pedido cuando salgan a la venta los paquetes eCrate, programados para estar en el mercado en la segunda mitad del 2021, también encontramos el kit de dirección asistida, bomba eléctrica de vacío para el sistema de frenos y un controlador eléctrico para poder utilizar los antiguos medidores analógicos del K5 Blazer.

Chevrolet K5 Blazer-E

Este vehículo conserva el aspecto original del Blazer 1977 original y aproximadamente el 90 por ciento de las piezas nuevas instaladas para el paquete eCrate son componentes de fábrica del Chevrolet Bolt EV. Foto: Chevrolet

Todo listo para convertir tu auto en un clásico eléctrico

Cabe destacar que, además de ofrecer el paquete de conversión para vehículos a gasolina, General Motors también tendrá el programa de instaladores certificados para la conversión, mismo que se podrá contratar al momento de comprar el paquete eCrate en cualquier concesionario de la marca y que brindará cursos de capacitación a los ingenieros de cada plaza para realizar una instalación correcta y funcional del sistema completo.

Entre los elementos que se incluirán en el kit eCrate de electrificación encontraremos el paquete de batería de 60kWh, un motor eléctrico de 200 hp, el inversor de corriente directa a corriente alterna para impulsar el motor y el conversor de corriente directa para alimentar los sistemas de bajo voltaje, además de todo el cableado, los controladores y las bombas de agua para calentar o enfriar la batería.


Chevrolet K5 Blazer-E 2021

EstiloSUV
Pasajeros2
Tres filasNo
TracciónAwd
Caballos de fuerza200
Torsión266
Híbrido/Eléctricoelectrico
TransmisiónAutomática de 4 velocidades


Marcos Bureau

Licenciado en Letras Hispánicas por la Universidad Nacional Autónoma de México. Marcos nació en la Ciudad de México y desde hace más de 25 años se encuentra inmerso en el ámbito automotriz. Es creador y Director Editorial de algunas de las revistas automotrices más connotadas como Vochomanía, Mundo Volkswagen, Curvas serie Mustang, Súper Pick Ups, Tuning Car y muchas más.

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