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Test Drive Lincoln Corsair 2020, a la conquista del mundo

Por Javier Mota- 2019/10/02

El Test Drive Lincoln Corsair 2020 de San Francisco a Monterey, California, nos permitió disfrutar del nuevo SUV de lujo en paquete compacto con el que Lincoln completa su ofensiva para reconquistar al mundo.

Tras los recientes debuts de la Lincoln Navigator, Lincoln Nautilius y Lincoln Aviator, la Corsair 2020 llega para reemplazar a la Lincoln MKC, que a pesar de estar en su último año de producción, logró un crecimiento en ventas de 14% en lo primeros 9 meses del 2019.

Como todos los modelos de la marca, se basa en 4 pilares fundamentales: Belleza, manejo estilo planeador, el elemento humano y el santuario,  con lo que tiene más que suficientes argumentos para competir con los dos modelos de mayor venta en el segmento; la Acura RDX y Lexus NX.

Para lograr estar combinación perfecta entre diseño y tecnología, los ingenieros y diseñadores de Lincoln la equiparon con 2 opciones de tren motor:  uno de 2.0 litros sobrealimentado con 250 caballos de fuerza y 275 libras pie de torsión y el poderoso Ecoboost turbo de 2.3 litros con 280 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque.

En ambos casos, van acoplados a una nueva transmisión automática de 8 velocidades con tracción total, aunque para economizar combustible, está programada para mantener la tracción delantera la mayor parte del tiempo.

Test Drive Lincoln Corsair 2020

Test Drive Lincoln Corsair 2020, lujo y tecnología

La experiencia de manejo fue de primer nivel en ambos casos, tal como lo prometió Lincoln con la filosofía de manejo inspirado en el vuelo de un planeador, sobre todo las versiones equipadas con tracción total inteligente, la primera suspensión integral trasera y  el modo de manejo Excite, uno de los 5 disponibles.

En el interior, se puede disfrutar del equipo opcional de audio premium con 14 altavoces perfectamente distribuidos, Head-Up Display (HUD) y una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas que controla el sistema de información y entretenimiento, con el sistema Sync 3.

El asiento del conductor tiene 24 24 posiciones ajustables y a pesar de que es un SUV compacto, los pasajeros contarán con un espacio para piernas más amplio que el de un Mercedes GLS. Además, los asientos de la segunda fila se pueden deslizar 152 mm para acomodar más equipaje en el maletero.

Lincoln ofrece como opción del sistema Phone as Key, la plataforma de tecnologías de seguridad Co-Pilot360, con monitoreo de puntos ciegos, asistencia de mantenimiento de carril y luces altas automáticas, aunque se puede pedir con el paquete Plus, que añade el control de crucero adaptativo con centrado de carril, frenado inverso autónomo, asistencia de dirección evasiva y asistencia de estacionamiento.

Lincoln Corsair 2020

Lincoln Corsair 2020, precios y versiones

La siguiente es la lista de precios base (Manufacturer´s Suggested Retail Price, MSRP) para la gama Lincoln Corsair 2020:
Lincoln  Corsair 2020 Standard FWD: $36,940
Lincoln  Corsair 2020 Standard AWD: $39,140
Lincoln  Corsair 2020 Reserve FWD:  $43,625
Lincoln  Corsair 2020 Reserve AWD: $45,825

Cargos opcionales

Tracción total inteligente (AWD): $2,200
Motor 2.3L I-4 EcoBoost:  $1,140
Premium Package:  $2,500
Suspensión adaptiva:  $700
Convenience Package:  $1,300
Lincoln Co-Pilot360 Plus: $3,050
Elements Package: $1,100
Technology Package: $2,750
Head-Up Display:  $1,700
Reserve Appearance Package:  $1,600
 Beyond Blue Interior Package:   $500
Asiento con 24 posiciones ajustables:  $1,100
Ruedas de aluminio premian de 20”: $1,150

Lincoln Corsair 2020


Seguridad
Equipamiento
Infoentretenimiento
Manejo en ciudad
Manejo en carretera
Potencia

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Transmisión
Consumo
Espacio interior
Calidad de materiales interiores
Diseño exterior
Precio
Puntuación general 4.6

La experiencia de manejo durante el Test Drive Lincoln Corsair 2020 fue de primer nivel con ambos motores, tal como lo prometió Lincoln con la filosofía de manejo inspirado en el vuelo de un planeador, sobre todo las versiones equipadas con tracción total inteligente, la primera suspensión integral trasera y  el modo de manejo Excite, uno de los 5 disponibles.





Javier Mota

Javier Mota es un periodista digital especializado en la industria automotriz con experiencia en todos los medios; prensa escrita, televisión, radio e internet. En Autoproyecto.com dirige la cobertura de las noticias, los Auto Shows más importantes del mundo y realiza pruebas de manejo en video y en forma escrita. Ha compartido sus conocimientos en programas nacionales de televisión y radio como Sirius XM Radio, NBC Telemundo y CNN en Español. Fue el primer periodista hispano elegido al Jurado del North American Car and Truck of the Year Awards.

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