Así que para mantener esa posición, y porque no acercarse más al Toyota Camry, Honda agrega el Accord Hybrid. De esta manera la lista de opciones se agranda a los motores de cuatro y seis cilindros, así como la versión plug-in. Con esta variedad de motores y carrocerías, Accord se volverá en el modelo con el mayor número de variantes. De inicio, ni Ford Fusion, Toyota Prius o Hyundai Sonata no cuentan entre sus versiones una carrocería dos puertas como la que ofrece Honda en este modelo, además del popular sedán.
A diferencia del Civic Hybrid, que utiliza un motor a gasolina de 1.5 litros con 110 caballos de fuerza, la planta de poder principal del Accord Hybrid es un cuatro cilindros de 2.0 litros con 141 caballos de fuerza y 122 libras-pie. Otra diferencia con el Civic es que el sistema híbrido del Accord equipa un par de generadores eléctricos de 226 libras-pie de torque. Cuando el vehículo está detenido o se circula a una velocidad moderada, el motor eléctrico opera por si solo para dar movimiento. Ahora bien, cuando se acelera de forma rápida o cuando se tiene que ascender una pendiente, se pasa del modo eléctrico al modo híbrido. Aquí el motor eléctrico continua ofreciendo movilidad a las ruedas, pero es acompañado por el motor de cuatro cilindros, el cual provee energía al generador. Este último la transfiere al motor eléctrico para agregar potencia o carga a la batería. En ambos casos el mejor aliado es el tráfico, ya que no el cuatro cilindros no es requerido continuamente.
Como lo mencionamos anteriormente, la diferencia de manejo es nula entre la versión con motor de cuatro cilindros y esta variante híbrida. Tiene un excelente balanceo de la carrocería. No es nada rígido y al mismo tiempo no abusa de la suavidad. A diferencia de otros modelos con sistema híbrido al momento de pisar el pedal del freno se transmite cierta irregularidad, cosa que no sucede en este Accord Hybrid. Al mismo tiempo podemos mencionar que tiene aspiraciones de un automóvil Premium por la cantidad de equipamiento y calidad de los materiales. Cuenta sistemas que hacen el manejo más cómodo y seguro como la cámara de reversa, alerta de cambio de carril, cámara de puntos ciegos (se acciona al momento de accionar las direccionales) y alerta de colisión frontal.
Cuando inicien las ventas el próximo 31 de octubre Accord Hybrid 2104 se podrá elegir entre tres versiones; Hybrid (29,155 dólares), Hybrid EX-L (31,905 dólares) e Hybrid Touring (34,905 dólares).
Accord Hybrid 2014 es una muestra más de Honda con su compromiso de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de sus productos. Pero además de la alta eficiencia de combustible, no olvida la diversión al volante.
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