Audi perfecciona el R18 e-tron quattro

Por ejemplo, el auto que aparecerá en las pistas en 2014 es 10 pulgadas más estrecho y dos pulgadas más alto. Además, de que equipa un sistema híbrido.

Según Audi Sport casi todas las partes del fueron reconfiguradas para asegurar que el R18 e-tron quattro es aún más rápido. En el fondo sigue siendo un motor diesel TDI V6 que impulsa las ruedas traseras. Mientras que en el eje delantero monta el sistema ERS-K (Sistema de recuperación de energía cinética) que almacena energía cinética. También es una novedad que el calor del turbo se convierte en energía y se puede utilizar para un impulso de energía extra. Esta tecnología se llama ERS-H (Sistema de recuperación de energía del calor).

Asimismo el nuevo R18 consumirá 30% menos combustible que su predecesor inmediato. Además, el peso se reduce de 915 a 870 kilógramos.