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Infiniti M 2011: Lujo deportivo de cuatro puertas

Por Camilo Alfaro- 2010/03/04

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Infiniti presenta la tercera generación de su sedán de de lujo de tamaño mediano, el M. El M viene en cuatro modelos definidos por su motor, tracción y condición deportiva: el M37 (motor de 3.7 litros), M37 S (versión deportiva), M37 (versión con tracción en las cuatro ruedas) y el M56 (motor de 5.7 litros V8), M56S y M56X.
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A primera vista el M se parece mucho a un Porsche Panamera con un diseño fluido deportivo y lujoso inspirado en el vehículo de concepto de Infiniti llamado Essence. Veremos la nueva parrilla del M en el resto de la gama de este fabricante japonés. Dos tubos de escape adornan la parte posterior del vehiculo. Las ruedas de 19 pulgadas vienen estándar con la opción de ruedas de 20 pulgadas que ya son estándar en el modelo deportivo S. Aunque el nuevo M se ve mucho más grande que el modelo previo, es interesante notar que es sólo una pulgada más largo. Los modelos con designación S (deportivos) vienen con ruedas de 20 pulgadas, frenos de alto rendimiento, suspensión deportiva, sistema de conducir activo en las cuatro ruedas (4 wheel steering) y asientos y timón deportivos en el interior. El interior es puro lujo con asientos de cuero y madera japonesa de ceniza verdadera en la cabina. El diseño estilizado del exterior también condice con el interior. El M viene con un sistema de entretenimiento opcional Bose de 5.1 Studio Surround Sound System con 16 bocinas y XXX vatios de potencia. Se prestó especial atención al sonido de este sistema y vemos bocinas colocadas en los hombros de los asientos delanteros. El tablero se ve sobrecargado con demasiados botones. Desde el timón se pueden controlar muchas de las funciones del vehículo. El sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas en el tablero viene con XM NavTraffic que indica áreas de manejo congestionadas, XM NavWeather que indica las condiciones del clima y la guía Zagat de restaurantes. Además de la cantidad enorme de bolsas de aire por la cabina y sistemas de seguridad, para el 2011 vemos el Blind Spot Intervention, un sistema que indica si hay alguien en tu punto ciego de conducir y hasta puede aplicar los frenos en situaciones extremas. Ofrece dos motores; el V6 de 3.7-litros DOHC VVEL produce 330 caballos de fuerza (27 más que el modelo previo) y 270 libras/pie de torque. El segundo motor, un V8 de 5.6 litros DOHC VVEL con inyección directa, produce 420 caballos de fuerza (95 más que el modelo previo) y 417 libras/pie de torque (81 más que el modelo anterior). El poder es transferido a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas (modelo M37X y M56X) vía una transmisión nueva automática de siete velocidades. El M37 rinde 18 millas por galón en la ciudad y 26 millas por galón en la carretera abierta. El M37X 17/24 MPG, el M56 16/25 MPG y el M56X 16/23 MPG. Infiniti nos confirma que el mercado norteamericano verá una versión hibrida en el próximo año que hizo su reciente debut en el auto show de Ginebra. Los conductores pueden escoger entre cuatro diferentes programas de manejo que se selecciona por medio de un botón rotativo en el tablero: Standard, ECO para el mejor consumo de gasolina, Sport para manejo deportivo y Snow para manejo en la nieve. No importa en qué modelos del M estés, todos se conducen increíblemente. Tanto en las curvas como en la carretera abierta y en la ciudad, al M le encanta todo y se porta como un caballero en cualquier situación. Cuatro paquetes estarán disponibles: Premium Package que ya viene incluido en el M56, Deluxe Touring Package, Sport Touring Package y el Technolgy Package que viene con toda las tecnologías y opciones disponibles para este vehiculo. El M37 empieza en $46,250, el M37x en $48,400, el M56 en $57,550 y el M56x en $60,050.




Camilo Alfaro

Camilo Alfaro, inició su carrera en el mundo automovilístico como reportero del periódico La Raza en Chicago. Luego de trabajar para Sun-Times News Group, Pioner Press, Chic-Auto, Chicago Sun-Times, STNG y finalmente Impremedia, con más de 48 publicaciones en español, Camilo se erigió en el escritor de contenido en español más importante en el mercado hispano de los EEUU. En ese momento vio la oportunidad de crear Autoproyecto.com con la idea de producir el único sitio con contenido automovilístico para el mercado habla hispana de los EEUU.

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